Transportasisendiri dibagi 3 yaitu, transportasi darat, laut, dan udara. Transportasi udara merupakan transportasi yang membutuhkan banyak uang untuk memakainya. Selain karena memiliki teknologi yang lebih canggih, transportasi udara merupakan alat transportasi tercepat dibandingkan dengan alat transportasi lainnya serta memiliki tingkat kecelakaan yang relatif lebih rendah daripada transportasi darat dan air. Padalevel mezzo, perlu adanya perkembangan angkutan umum masal dan perlakuan keterpaduan transportasi antar moda yang mengarah pada seamless transport sehingga pengguna angkutan umum dapat berpindah -- pindah moda tanpa adanya halangan. Contoh penerapannya berupa park and ride, high occupancy vehicle, ride-sharing dan car pooling 3. Level Mikro Truck moda transportasi darat memiliki kapasitas lebih sedikit, jarak tempuh yang lebih lama, tetapi memiliki banyak ukuran pada moda ini. Water: moda transportasi laut juga mempunyai jarak tempuh yang lama, tetapi dapat menampung banyak muatan. Moda ini dapat beroperasi apabila cuaca dan gelombang laut dalam keadaan baik. Air: moda transportasi melalui jalur udara, yang memiliki high speed, maupun high costs. Sebutdan jelaskan jenis-jenis sudut! Pertanyaan. Sebut dan jelaskan jenis-jenis sudut! WL. W. Lestari. Master Teacher. Mahasiswa/Alumni Universitas Sriwijaya. Jawaban terverifikasi. Pembahasan. Jenis-jenis sudut: Sudut Lancip; Sudut Lanciip adalah sudut yang besarnya kurang dari . . Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai transportasi yang dimana dalam hal ini meliputi pengertian, fungsi, manfaat, ruang lingkup dan prasarana, nah agar lebih memahami dan dimengerti simak ulasannya dibawah ini. Transportasi-adalah Pengertian Transportasi Transportasi adalah kegiatan pemindahan penumpang atau barang dari suatu tempat ke tempat lain. Transportasi timbul karena adanya proses pemenuhan kebutahan. Perkembangan transportasi awalnya menggunakan teknologi yang sangat sederhana, yang didasarkan kepada pengamatan-pengamatan yang alamiah. Filosofi dasar pengembangan teknologi transportasi adalah usaha meningkatkan kinerja pergerakan penumpang dan barang dengan berpatokan pada indicator jenis dan karateristik teknologi transportasi. Kendala yang dihadapi di dalam transportasi keterbatasan muatan dan jarak tempuh. Sampai saat ini, belum dihasilkan suatu bentuk teknologi transportasi yang benar-benar mampo memenuhi setiap aspek di atas, yaitu kapasitas angkut, jarak tempuh, kecepatan pergerakan, kenyamanan dan keringanan biaya transportasi. Berikut ini adalah pengertian transportasi menurut para ahli, sebagai berikut 1. Steenbrink Transportasi adalah perpindahan orang atau barang dengan memakai alat atau kendaraan dari dan ke tempat-tempat yang terpisah secara geografis. 2. Morlok Transportasi adalah kegiatan mengalihkan atau membawa sesuatu dari sebuah tempat ketempat lainnya. 3. Bowersox Transportasi adalah perpindahan barang atau penumpang dari sebuah tempat ke lokasi lain, dimana produk dialihkan ke lokasi tujuan. 4. Hasim Purba Transportasi adalah kegiatan pemindahan insan dan atau barang dari sebuah tempat ke lokasi lain baik melewati darat, perairan, maupun udara dengan memakai alat angkutan tertentu. 5. Soegijatna Tjakranegara Transportasi adalah memindahkan barang commodity of goods dan penumpang dari sebuah tempat ketempat lain, sampai-sampai pengangkut menghasilkan jasa angkutan atau buatan jasa untuk masyarakat yang memerlukan untuk pemindahan atau ekspedisi barang-barangnya. 6. Miro Transportasi adalah usaha memindahkan, menggerakkan, membawa, atau memindahkan suatu objek dari sebuah tempat ke lokasi lainnya di mana di lokasi tersebut objek yang dialihkan lebih berfungsi atau berfungsi untuk tujuan-tujuan tertentu. Sejarah Transportasi Transportasi untuk memindahkan objek dilakukan pertama kali dengan menggunakan tenaga manusia seperti menjinjing, memikul. Karena keterbatasan kemampuannya, manusia mulai menggunakan rakit atau perahu untuk memindahkan objek dengan bantuan tenaga manusia lalu digantikan oleh angin Pengamatan alamiah di air setelah roda ditemukan, manusiamulai membuat alat transportasi sarana dengan menggunakan tenaga hewan untuk memindahkan objek. Daya angkut dan jarak tempuh menjadi bertambah. Tantangan tersebut dapat di pecahkan pada “era revolusi industri” pada tahun 1829 mesin uap ditemukan, tenaga-tenaga hewan sebagai tenaga gerak mulai digantikan oleh tenaga mesin uap dan setelah era mesin uap, tenaga gerak digantikan oleh mesin-mesin bakar. Gambaran perkembangan teknologi transportasi secara singkat dapat di jelaskan sebagai berikut TRANSPORTASI DARAT Perpindahan dengan tenaga manusia menjinjing , memikul. Karena keterbatsan daya angkut, mulai digunakan tenaga hewan untuk memindahkan objek kapasitas angkut masih terbatas.ditemukan roda, selanjutnya dihasilkan berbagai ukuran dan tipe kendaraan kuda/pedati. Sejalan dengan perkembangan teknologi automotif, metal, elektronika dan informatika manusia berhasil memanfaatkan sumber daya alam yang tersedia untuk mencipatakan nernagai jenis dan ukuran kendaraan bermotor serta lokomotif yang kesemuanya berhasil menjawab tuntutan akan kapasitas angkut, jarak tempuh, kecepatan pergerakan dan kenyamanan serta keselamatan. TRANPORTASI LAUT Sebelum mampu memanfaatkan tenaga angin , rakit dan sampan merupakan pilihan utama untuk angkutan penumpang dan barang. Transportasi laut untuk komersial atau niaga dimulai sejak 3000 tahun sebulum masehi oleh bangsa yunani sekitar 800 tahun sebelum masehi. Pada abad ke – 18 kapal yang digerakkan dengan mesin uap sudah beroperasi menggantikan kapal layar. Tahun 1916 sistem transportasi laut yang teratur / schedule pertama kali dilakukan dengan rute Liverpool – New York. TRANSPORTASI UDARA Belajar dari kemampuan alamiah burung merpati untuk dapat terbang di angkasa raya , manusia mengembangkan teknologi automotif , elektronika , mekanika ,di dalam usaha mewujudkan suatu bentuk teknologi. Transportasi yang mampu secara cepat , nyaman memindahkan penumpang dan barang dalam jumlah yang lebih banyakhingga ke tempat – tempat yang jauh. Secara historis system transportasi udara merupakan moda transportasi yang berkembang belakangan di banding dengan moda transportasi lainnya. Pada tahun 1903 , pesawat terbang untuk pertama kali nya berhasil diterbangkan. Pada tahun 1914 , mulai di perkenalkan angkutan penerbangan yang sifatnya komersil yang terjadwal. Pada tahun 1969 manusia sudah bias mendarat di bulan. Fungsi Transportasi Beberapa fungsi transportasi yang diantaranya sebagai berikut Untuk memudahkan aktifitas manusia dalam kehidupan sehari-hari. Untuk melancarkan arus barang maupun arus manusia. Untuk menunjang perkembangan pembangunan pada suatu daerah. Dan untuk menunjang perkembangan ekonomi dengan jasa angkutan. Manfaat Daro Transportasi Manfaat transportasi dibagi menjadi 3 bagian yang diantaranya sebagai berikut Manfaat Bagi Ekonomi Dengan transportasi memungkinkan transaksi dagang yang menguntungkan secara optimal antara penjual dan pembeli karena kedua lelompok tidak lagi berada dalam satu kelompok kecil. Sediaan barang pada pasar yang berbeda- beda dapat di samakan. Perbedaan harga antra tempat dimana suatu barang sukar didapatkan dengan tempat barang tersebut berlimpah cenderung dapat disamakan dengan adanya transportasi yang baik. Spesialisasi dalam kegiatan ekonomi dimudahkan dan di dukung harga suatu barang di berbagai tempat dapat di seragamkan. Manfaat Untuk Sosial Sedangkan manfaatnya bagi sosial yang diantaranya sebagai berikut Dapat menjadi pelayanan untuk masyarakat baik itu perorangan ataupun kelompok. Memendekan jarak antara tempat atau daerah. Menyediakan jasa bagi perjalanan. Pertukaran informasi dan lain-lain. Manfaat Untuk Kewilayahan Dapat memudahkan dalam memenuhi berbagai macam kebutuhan bagi daerah-daerah khususnya daerah yang sedang mengalami pembangunan. Manfaat Untuk Politis Manfaat untuk politis yang diantaranya sebagai berikut Dapat menciptakan persatuan. Dapat meningkatkan keamanan negara. Pelayanan untuk masyarakat dapat diperluas. Mempermudah dalam mengatasi permsalahan misalnya seperti menuju lokasi bencana. Jenis-Jenis Transportasi Dan Contoh Alat transportasi dibagi kedalam tiga bagian yang diantaranya sebagai berikut 1. Transportasi Darat Adapun transportasi darat diantaranya yaitu Transportasi Jalan Raya Merupakan jenis kendaraan yang beroperasi memakai jalan yang diantaranya seperti Sepeda motor merupakan alat transportasi yang memiliki roda dua dan digerakan oleh motor, saat ini sepeda motor ialah jenis kendaraan paling banyak digunakan masyarakat RI. Sepeda merupakan alat transportasi roda dua yang digerakan oleh manusia yakni dengan cara mengayuh pedal. Mobil penumpang merupakan alat transportasi yang digerakan oleh motor dan biasanya dilengkapi dengan delapan tempat duduk “maksimal” tidak termasuk tempat duduk sopir. Mobil angkutan barang merupakan alat transportasi bermotor yang digunakan untuk mengangkut barang. Bus merupakan kendaraan yang sama seperti mobil penumpang akan tetapi muatan penumpang atau tempat duduknya lebih banyak. Dan masih banyak lagi alat transportasi darat yang digunakan di jalan raya, misalnya seperti becak, bemo dan lain-lain. Kereta Api Kereta api merupakan alat transportasi yang bergerak di rel, kereta api dapat berjalan sendiri ataupu dirangaikan dengan kendaraan lain. Kereta api merupakan alat transportasi yang sedang populer saat ini karena alat transportasi ini bebas dari macet dan dapat mengangkut penumpang maupun barang dalam jumlah banyak, kereta api umumnya terdiri dari lokomotif dan rangkaian gerbong. 2. Transportasi Laut Alat transportasi laut merupakan kendaraan yang dapat beroprasi di laut atau air, yang diantaranya seperti Sampan merupakan alat transportasi yang berukuran 3-5 meter, umumnya digunakan di sungai maupun di danau sebagai alat transportasi dan untuk menangkap ikan. Kapal merupakan alat transportasi pengangkut manusia, hewan dan barang di laut atau air perahu yang kecil. Feri merupakan alat transportasi laut jarak dekat, feri memiliki peranan yang sangat penting dalam pengangkutan bagi banyak kota di pesisir pantai, feri dapat membuat transit langsung antara dua tujuan dengan biaya yang relatif murah atau lebih kecil. 3. Transportasi Udara Alat transportasi udara merupakan kendaraan yang beroperasi di udara seperti pesawat terbang. Pesawat terbang mampu terbang di udara atau di atmosfir dan umumnya digunakan untuk mengangkut manusia maupun barang. Prasarana Transportasi Adapun prasarana transportasi diantaranya yaitu Prasarana Transportasi Di Darat Prasarana transportasi darat diantaranya seperti jalan raya, jembatan termasuk bagian perlengkapannya misalnya seperti halte bus, khusus untuk kereta api menggunakan jalur khusus yang disebut dengan rel, rel akan mengarahkan kereta pai ketempat atau stasiun tujuan. Prasarana Transportasi Di Laut Prasarana untuk transportasi laut yakni pelabuhan, pelabuhan merupakan suatu fasilitas yang berada di ujung sungai, danau ataupun samudra yang berguna untuk tempat singgah kapal laut, mengangkut barang, memindahkan barang maupun mengangkut dan menurunkan penumpang. Prasarana Transportasi Di Udara Prasarana untuk transportasi udara di bandar udara atau lebih sering disebut dengan bandara. Bandara merupakan suatu fasilitas untuk pesawat terbang lepas landas maupun untuk mendarat, bandara juga dilengkapi dengan operator layanan penerbangan dan lain-lain. Baca Juga Sejarah Penemuan Sel – Teori, Konsep, Perkembangan, Macam, Karakteristik Tulang Dada Dan Rusuk – Struktur, Ciri, Fungsi, Nama, Sternum Materi Hukum Bisnis Escherichia Coli – Pengertian, Klasifikasi, Struktur, Faktor, Ciri, Diagnosis, Pengobatan Materi Proposal Data – Pengertian, Fungsi, Jenis, Sifat, Sumber, Pengumpulan, Pengukuran, Sumber, Para Ahli Mungkin Dibawah Ini yang Kamu Cari Moda TransportasiPendahuluanModa Transportasi/Sejarah transportasi • Moda Transportasi/Ragam moda transportasiJenis-jenis moda transportasiModa Transportasi/Moda Transportasi Jalan • Moda Transportasi/Moda Transportasi Kereta Api • Moda Transportasi/Moda Transportasi Laut • Moda Transportasi/Moda Transportasi Udara • Moda Transportasi/Transportasi PipaTransportasi Multi ModaModa Transportasi/Pengertian Multi Moda • Moda Transportasi/Sistem Multi Moda • Moda Transportasi/Moda angkutan multimodal • b • s Moda yang digunakan untuk angkutan multi moda yang paling banyak digunakan adalah kapal laut disusul dengan jalan raya dan kereta api. Trend angkutan barang dengan peti kemas meningkat dengan cepat karena intermodalitynya yang tinggi sehingga mempermudah bongkar-muat/handling dari barang yang mengakibatkan biaya angkutan secara keseluruhan menurun dengan drastis. Disamping itu keamanan dari barang juga lebih tinggi. Kapal peti kemas[sunting] Kapal Colombo Express, salah satu kapal peti kemas yang terbesar yang dioperasikan oleh Hapag-Lloyd dari Jerman Kapal peti kemas Inggris containership atau celullarship adalah kapal yang khusus digunakan untuk mengangkut peti kemas yang standar. Memiliki palka cells untuk menyimpan peti kemas ukuran standar. Peti kemas diangkat ke atas kapal di terminal peti kemas dengan menggunakan kran/derek khusus yang dapat dilakukan dengan cepat, baik derek-derek yang berada di dermaga, maupun derek yang berada di kapal itu sendiri. Ukuran kapal petikemas[sunting] Kapal petikemas dapat dikelompokkan atas beberapa jenis mulai dari kapal pengumpan sampai kapal post panamax yang kemudian dikembangkan lagi menjadi kapal Ultra Large Container Vessel yang bisa mengangkut diatas petikemas. Kategori ukuran kapal petikemas Name CapacityTEU[1] Contoh Ultra Large Container Vessel ULCV lebih besar dari 14,501 Dengan panjang 397 m, lebar 56 m, draft m, dan kapasitas diatas 15,000 TEU, Kapal Emma Maersk yang melampaui batas New Panamax class.[2] Photo The 15,000 TEU kapal Edith Maersk. New panamax 10,000–14,500 Dengan lebar 43 m, kapal COSCO Guangzhou merupakan kapal yang tidak bisa melewati kolam pemindahan kapal di terusan Panama class yang lama tetapi bisa melalui pelebaran yang baru. Photo The 9,500 TEU kapal COSCO Guangzhou di dermaga pelabuhan Hamburg. Post panamax 5,101–10,000 Panamax 3,001 – 5,100 Kapal dari kelas yang berada pada batas atas Panamax class, dengan panjang m, lebar dan kedalaman draft m.[3] Photo The 4,224 TEU MV Providence Bay melewati terusan Panama. Feedermax 2,001 – 3,000 Kapal peti kemas sampai dengan 3,000 TEU biasanya disebut sebagai kapal pengumpan, dan biasanya dilengkapi dengan kran. Photo The 384 TEU kapal TransAtlantic sedang lego jangkar.[4] Feeder 1,001 – 2,000 Small feeder Up to 1,000 Saat ini galangan kapal Daewoo di Korea sedang membangun kapal peti kemas dengan panjang 400 meter untuk mengangkut TEU untuk Mærsk line [5] TEU lebih banyak dari Kapal Emma Mærsk line . Kapal besar in dibangun dengan pendekatan triple E[6] sebagai singkatan dari keekonomian economy of scale, efisien dalam menggunakan bahan bakar energy efficient dan lebih berwawasan lingkungan environmentally improved. Ruang muatan kapal[sunting] Pandangan ke palka kapal petikemas yang dibagi dalam sel palka yang akan mempermudah bongkar muat peti kemas. Efisiensi penggunaan ruang kapal menjadi kunci utama dalam angkutan petikemas melalui kapal, untuk itu ruang palka kapal dibagi atas beberapa sel yang lebarnya sepanjang satu peti kemas ukuran 40 kaki, sel dilengkapi dengan rel yang sedemikian sehingga mempermudah penyusunan peti kemas didalam palka. Penyusunan ini diperlukan untuk meningkatkan kestabilan muatan selama pelayaran. Lashing peti kemas[sunting] Untuk menghindari muatan yang berada diatas palka bergerak ataupun jatuh kelaut pada saat pelayaran, maka muatan yang berada diatas palka diikat ke kapal sehingga walaupun kapal melalui badai dengan gelombang yang tinggi selama pelayaran muatan tetap pada tempatnya dan tidak terjatuh ke laut. Ada tiga cara yang biasa digunakan untuk mengikat petikemas yaitu System lashing kebadan kapal dengan menggunakan kabel baja, batang pengikat atau rantai yang dapat kekencangkan. System kunci yang biasa disebut twist lock yang mengunci dua peti kemas yang berdampingan atau yang berada diatasnya. System butress, biasanya digunakan dikapal peti kemas yang besar, yang merupakan perangkat penyangga yang menghalangi petikemas bergeser pada saat berlayar, penyangga dipasang sebelum berlayar, setelah semua peti kemas telah selesai dimuat. Kran kapal peti kemas[sunting] Kapal petikemas pengumpan biasanya digunakan untuk mengangkut peti kemas dari pelabuhan didaerah menuju pelabuhan utama hub port, permasalahan timbul karena tidak semua pelabuhan yang berada didaerah khususnya pelabuhan-pelabuhan kecilyang dilengkapi dengan kran darat di pelabuhan sehingga untuk mengangkut petikemas keatas kapal harus menggunakan kran kapal. Truk peti kemas[sunting] Suatu truk Volvo pengangkut peti kemas Truk peti kemas disebut juga truk kontainer adalah kendaraan pengangkut peti kemas terdiri dari kendaraan penarik tractor head dan kereta tempelan dimana peti kemas ditempatkan. Petikemas yang dapat diangkut dengan truk petikemas adalah peti kemas 20 kaki dengan konfigurasi sumbu trailer/kereta tempelan dengan total 5 sumbu dan petikemas 40 kaki dengan menggunakan trailer dengan konfigurasi sumbu dengan total 6 sumbu. Ketentuan di Indonesia melarang untuk mengangkut dua petikemas ukuran 20 kaki pada trailer yang digunakan untuk untuk petikemas 40 kaki. Kecenderungan dilapangan menunjukkan bahwa masih banyak terjadi pelanggaran jumlah sumbu pada truk petikemas bahkan diberapa daerah masih banyak ditemukan truk tronton dengan konfigurasi sumbu digunakan untuk angkutan petikemas 20 kaki. Persyaratan kendaraan penarik[sunting] Kendaraan penarik tractor head berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 14 Tahun 2007 KM. 74 Tahun 1990 tentang Kendaraan Pengangkut Peti Kemas Di Jalan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut daya sekurang-kurangnya 5,5 Kilo Watt setiap ton dari jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan JBKB; sumbu depan dengan ban tunggal dan sumbu belakang tunggal dengan ban ganda atau sumbu belakang ganda dengan ban ganda, yang dikonstruksi berdasarkan MST 10 ton; ban yang ukurannya sama dengan ukuran ban yang disahkan dalam sertifikat uji tipe; sistem rem, dapat berupa 1 rem angin full air; 2 rem kombinasi udara dan minyak air over hydraulic brake. untuk angkutan peti kemas 45 kaki berukuran pendek, tanpa moncong; roda kelima fifth wheel yang dikonstruksi kuat menurut perhitungan teknis; dongkrak dengan kekuatan angkat sekurang-kurangnya 10 ton; alat pengontrol kendaraan; lampu isyarat warna kuning yang ditempatkan di atas kabin kendaraan; tanda peringatan di dalam kabin yang menunjukkan tinggi maksimum peti kemas yang diangkut dan mudah dilihat oleh pengemudi tanpa mengganggu pandangan ke depan. Persyaratan kereta tempelan[sunting] Kereta tempelan adalah kereta tempelan rangka chassis semi trailer, dan ban yang digunakan sesuai dengan spesifikasi yang disahkan dalam pengesahan rancang bangun dan rekayasa kendaraan bermotor, harus memiliki tinggi maximum kendaraan termasuk peti kemasnya tidak melebihi 4,2 meter; dilengkapi dengan sumbu dan ban ganda untuk peti kemas 20 kaki; dilengkapi dua sumbu dengan air bag suspension atau tiga sumbu triple dengan pegas daun leaf spring suspension dan wajib dilengkapi dengan ban ganda untuk peti kemas 40 kaki dan 45 kaki; menggunakan ban yang sama ukurannya; memiliki pesawat rem yang memenuhi persyaratan teknis dan dapat dikendalikan secara terpusat oleh pengemudinya; memiliki perangkat pengunci peti kemas twist lock yang memenuhi standar internasional ISO yang terpasang secara kokoh dan permanen pada kendaraan yang bersangkutan. Kereta api petikemas[sunting] Kereta api peti kemas dua lapis. Kereta api petikemas merupakan perangkat alat angkut petikemas yang efisien dan banyak digunakan dalam angkutan multimoda. Biasanya gerbong kereta yang digunakan untuk mengangkut peti kemas ukuran 40 kaki atau bisa juga digunakan untuk mengangkut 2 petikemas ukuran 20 kaki sekaligus dalam satu gerbong. Selain itu diberbagai negara maju bahkan kereta api digunakan untuk mengangkut dua lapis petikemas sekaligus atau yang disebut doublestack container train. Referensi[sunting] ↑ MAN Diesel, 2009, ↑ Julie Holt. Ebba Mærsk beats world record. Ingeniøren. URL diakses pada 11 June 2010. ↑ Reederei Blue Star GmbH 2011. Bay Class Overview. Reederei Blue Star Fleet. Reederei Blue Star GmbH. URL diakses pada 2011-03-05. ↑ Fearnresearch. Fearnley's Annual Review, 2004. PDF Fearnleys AS. URL diakses pada 2011-03-05. ↑ The Triple-E Maersk container ship will be the world's largest ship and the most efficient, [1] diunduh tanggal 1 Oktober 2011. ↑ Maersk Line contracts additional 10 Triple-E vessels, [2] diunduh tanggal 1 Oktober 2011 Moda TransportasiPendahuluanModa Transportasi/Sejarah transportasi • Moda Transportasi/Ragam moda transportasiJenis-jenis moda transportasiModa Transportasi/Moda Transportasi Jalan • Moda Transportasi/Moda Transportasi Kereta Api • Moda Transportasi/Moda Transportasi Laut • Moda Transportasi/Moda Transportasi Udara • Moda Transportasi/Transportasi PipaTransportasi Multi ModaModa Transportasi/Pengertian Multi Moda • Moda Transportasi/Sistem Multi Moda • Moda Transportasi/Moda angkutan multimodal • b • s Perpindahan moda kereta api ke jalan raya yang dapat juga dilakukan angkutan lautAngkutan multimoda didalam Peraturan Pemerintah No 8 Tahun 2011 tentang Angkutan Multimoda didefinikan sebagai Angkutan Multimoda adalah angkutan barang dengan menggunakan paling sedikit 2 dua moda angkutan yang berbeda atas dasar 1 satu kontrak sebagai dokumen angkutan multimoda dari satu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada penerima barang angkutan multimoda. Sedang OECD[1] mendefinisikan angkutan multi moda sebagai "Movement of goods in one and the same loading unit or a vehicle by successive modes of transport without handling of the goods themselves when changing modes" atau kalau diterjemahkan sebagai pergerakan barang dalam satu unit muatan atau kendaraan dengan moda dengan berbagai moda tanpa penanganan barang itu sendiri pada saat perpindahan moda. Peran angkutan multimoda ini merupakan komponen penting dari sistem logistik. Dan dalam dekade belakangan ini berkembang sangat pesat karena pergerakan barang semakin membutuhkan angkutan yang efisien dan dapat dilaksanakan dengan cepat, sehingga dibutuhkan suatu sistem yang kemudian dinamakan multimoda. Peran Transportasi Multi Moda Dalam Sistem Logistik[sunting] Pertumbuhan angkutan barang dalam beberapa dekade belakangan ini luar biasa sehingga perlu dilakukan langkah-langkah untuk mengoptimasikan angkutan barang tersebut. Belum lama pemerintah memandang perlu untuk menerbitkan Peraturan Pemerintah No 8 Tahun 2011 tentang Angkutan Multimoda yang mengawinkan undang-undang subsektor Jalan, Perkeretaapian dan Laut . Peraturan pemerintah ini dikeluarkan untuk mendukung sistem logistik nasional. Peran angkutan multi moda berkembang sangat cepat dalam beberapa dekade belakangan ini sejalan dengan pertumbuhan permintaan barang-barang konsumsi masyarakat dan mesin-mesin produksi. Pergerakan barang menjadi semakin jauh yang membutuhkan angkutan yang efisien dan dapat dilaksanakan dengan cepat, sehingga dibutuhkan suatu sistem yang kemudian dinamakan Multi moda. Moda dalam ukuran besar[sunting] Beberapa jenis barang yang diangkut dalam jumlah besar adalam curah cair/gas, curah padat yang menggunakan berbagai moda, serta moda peti kemas yang juga dapat diangkut dengan berbagai moda. Kereta api curah[sunting] A BHP Billiton kereta api yang mengankut biji besi keluar dari Port Hedland, Western Australia menuju Newman, Western Australia Kereta ukuran besar biasanya menggunakan lebar track 1435 mm, jarang menggunakan lebar 1067 mm seperti yang banyak digunakan di Indonesia pada kereta api babaranjang di Sumatera Selatan untuk angkutan batubara. Australia Rio Tinto Group—29,500 ton bijibesi— km, ditarik 3 lokomotip BHP Billiton mengangkut biji besi dengan 336 kereta, 44,500 ton biji besi, over 3 km panjang, 6 sampai 8 lokomotip. Leigh Creek mengangkut batubara— km, 161 kereta dan 2 lokomotip.[2][3] Brazil Vale Carajás Railway untuk angkutan biji besi dengan 330-kereta, sepanjang 3 km.[4] China Daqin Railway angkutan batubara—20,000 t, km, 210 kereta Indonesia direncanakan Muara Wahau untuk batu bara ke pelabuhan Bengalon — 2196 m[5] South Africa Sishen–Saldanha railway kereta dengan lebar trak 1067mm — 4100 m[6] Kapal minyak[sunting] Angkutan minyak dalam bentuk curah bisanya melalui moda pipa, moda kapal dan moda jalan, namun dalam jumlah yang sangat besar akan lebih menuntungkan dengan menggunakan pipa. Kapal minyak yang disebut juga dengan tangker dapat berukuran ratusan ribu ton. 10,000–24,999 DWT General Purpose tanker 25,000–54,999 DWT Medium Range tanker 55,000–79,999 DWT Long Range 1 LR1 80,000– 159,999 DWT Long Range 2 LR2 160,000–319,999 DWT Very Large Crude Carrier VLCC 320,000–549,999 DWT Ultra Large Crude Carrier ULCC Kapal petikemas terbesar[sunting] Permintaan angkutan barang dalam jumlah besar akhirnya mendorong terbentuknya perusahaan-perusahaan logistik, diantaranya perusahaan yang berkembang menjadi besar adalah Top 20 perusahan petikemas diurut berdasarkan kapasitas, 23 Jan 2011 Perusahaan Kapasitas TEU [7] Number of ships Moller-Maersk Group 2,150,888 545 Mediterranean Shipping Company 1,638,962 414 CMA CGM 1,100,007 384 American President Lines 589,879 147 Evergreen Marine Corporation 554,725 152 Hapag-Lloyd 541,811 124 COSCO 498,437 134 CSAV 469,428 128 Hanjin Shipping 448,051 98 China Shipping Container Lines 440,236 122 NYK Line 365,034 95 Mitsui Lines 363,188 94 Orient Overseas Container Line 353,338 77 Hamburg Süd 338,778 109 Zim Integrated Shipping Services 322,685 96 K Line 318,193 82 Yang Ming Marine Transport Corporation 313,379 77 Hyundai Merchant Marine 271,604 52 Pacific International Lines 227,649 126 UASC 199,082 50 Referensi[sunting] ↑ OECD, Glossary of Statistical Terms, ↑ ↑ cite news url= title=Leigh Creek Coal Now Major Asset. newspaper=The Advertiser Adelaide, SA 1931–1954 location=Adelaide, SA date=7 October 1954 accessdate=3 October 2012 page=3 publisher=National Library of Australia}} ↑ ↑ Railway Gazette International November 2010, p56 ↑ ↑ Alphaliner Top 100 Jumlah kapal Moda TransportasiPendahuluanModa Transportasi/Sejarah transportasi • Moda Transportasi/Ragam moda transportasiJenis-jenis moda transportasiModa Transportasi/Moda Transportasi Jalan • Moda Transportasi/Moda Transportasi Kereta Api • Moda Transportasi/Moda Transportasi Laut • Moda Transportasi/Moda Transportasi Udara • Moda Transportasi/Transportasi PipaTransportasi Multi ModaModa Transportasi/Pengertian Multi Moda • Moda Transportasi/Sistem Multi Moda • Moda Transportasi/Moda angkutan multimodal • b • s Moda transportasi jalan dapat dikelompokkan atas dua kelompok besar, yaitu moda kendaraan tidak bermotor dan moda kendaraan bermotor. Pembagian lain yang juga masih bisa dilakukan adalah moda kendaraan pribadi dan moda kendaraan umum. Sedang moda angkutan umum juga masih bisa dibagi dalam dua kelompok yaitu moda angkutan umum dalam trayek dan moda angkutan umum tidak dalam trayek. Moda kendaraan bermotor[sunting] Didalam Undang-undang No 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan kendaraan bermotor didefinisikan sebagai setiap Kendaraan yang digerakkan oleh peralatan mekanik berupa mesin selain Kendaraan yang berjalan di atas rel. Kendaraan Bermotor dikelompokkan berdasarkan jenis sepeda motor; mobil penumpang; mobil bus; mobil barang; dan kendaraan khusus. Kendaraan Bermotor angka 2, angka 3, dan angka 4 dikelompokkan berdasarkan fungsi Kendaraan Bermotor perseorangan; dan Kendaraan Bermotor Umum. Pertumbuhan kendaraan selama beberapa dekade belakangan ini Pertumbuhan kendaraan bermotor di Indonesia tumbuh dengan sangat cepat, jauh lebih cepat daripada penmabahan panjang infrastruktur jalan yang mengakibatkan permasalahan kemacetan, terutam di kota-kota besar Indonesia termasuk jalan-jalan arteri yang terus bertambah padat. Kemacetan pada gilirannya akan mengakibatkan permasalahan terhadap terhadap efisiensi dan efektifitas sistem transportasi. Jenis Kendaraan bermotor[sunting] Kendaraan bermotor merupakan alat angkut yang paling populer digunakan masyarakat dalam hampir setiap kegiatan sehari-hari, bahkan bisa meningkatkan status sosial masyarakat. Sepeda Motor[sunting] Sepeda Motor didefinisikan sebagai Kendaraan Bermotor beroda dua dengan atau tanpa rumah-rumah dan dengan atau tanpa kereta samping atau Kendaraan Bermotor beroda tiga tanpa rumah-rumah. Moda kendaraan tidak bermotor[sunting] Merupakan moda angkutan yang digerakkan dengan tenaga manusia seperti sepeda, gerobak dorong ataupun becak; moda yang digerakkan tenaga hewan seperti sado, bendi, cikar, cidomo yang digerakkan kuda, gerobak sapi; moda yang digerakkan dengan layar seperti selancar angin yang digunakan sebagai perangkat yang digunakan untuk olahraga.

sebut dan jelaskan jenis jenis moda transportasi